 | | Tunnel afgeblazen! Inpolderen!COLUMNCOLUMN
HOORN - Elk nadeel heeft zijn voordeel. Johan Cruijff heeft het al eerder zo verwoord en één ding moet je deze topvoetballer en toptrainer meegeven: inzicht heeft ie. Te hopen is nu, dat ook de lokale politiek blijk gaat geven van inzicht.
Het wegvallen van de rijkssubsidie voor de ondertunneling lijkt een nadeel, maar zal een groot voordeel blijken te zijn. Door nu die hele ondertunneling af te blazen en vol te gaan voor een veel beter plan, namelijk inpoldering van het Hoornse Hop, buigt men dit ogenschijnlijke nadeel om naar een extreem groot voordeel. Het nadeel van die ondertunneling is naast de enorme financiële gevolgen ook nog eens het feit dat de verkeersstroom niet echt wordt aangepakt. De situatie na ondertunneling zou zich hebben kunnen verbeteren, maar veel meer dan een verplaatsing van het probleem is het niet. Zodra die tunnel er geweest zou zijn loopt het verkeer wel weer ergens anders vast.
Afblazen dus dat plan. En kiezen voor een project dat duizend maal beter is en daarnaast ook nog eens niets kost. Het gedeeltelijk inpolderen van het Hoornse Hop is ook eenvoudig voor te financieren. Banken willen graag als financier optreden voor een dergelijk project. Een inpoldering is een uiterst solide onderpand om financiering te verkrijgen. Zodra de grond binnen enkele jaren bouwrijp is gemaakt, kan worden begonnen met de grondverkoop waar op voorhand al voor in de rij wordt gestaan. De grondopbrengst zal in ieder geval het voor te financieren bedrag ruimschoots afdekken.
Belangrijk besluit
Binnen enkele dagen kan er serieus gekeken worden welke partijen een rol gaan spelen op het politieke toneel. Een van de eerste belangrijke besluiten is gelijk een krachtige: tunnel afblazen, inpolderen! Geen tijd voor verschuivingen van het probleem; er dient nu gehandeld te worden. Geen slap ‘wellicht later’, maar een daadkrachtig ‘nu!’. Dààr zitten we op te wachten. Niet op twijfelaars, roomboterbabbelaars en gewichtigdoenerige plucheplakkers. Net zomin als bestuurders die slechts de eventuele problemen naar voren willen brengen en geen daadkrachtig besluit durven nemen. Problemen komen vanzelf op je af, die hoef je niet te creëren. Laat de Hoornse bevolking maar eens merken dat we bestuurd worden door mensen met visie, met lef, met daadkracht en met hart voor de stad en de bewoners.
Elders op deze site is al het een en ander te lezen over de inpoldering. De politiek heeft daar niet afwijzend op gereageerd en dat is een goed voorteken. Aan de slag dus.
De noodzakelijkheid tot een snelle besluitvorming is er, daar er de nodige procedures dienen te worden doorlopen vooraleer daadwerkelijk kan worden begonnen met inpoldering of landaanwinning.
De belangrijkste stap is de eerste: de beslissing. Daarna gaat het vanzelf. Vooralsnog ben ik Hopvol.
- door Harry Hofland
Kijk hier voor de andere Columns: http://www.hoorngids.nl/nw-7951-2/nieuws/column Reacties
Forumvolger 16-4-2010 20:45:23
@ Daan
Daan. Quel honneur. Je hebt je goed in de zaak verdiept, hoop ik? Toch nog maar even ter verduidelijking: waar hier gesproken wordt over het Hoornse Hop, hebben we het dus over een miniem stukje Hoornse Hop. Van de Galgenbocht (bij de Grote Waal) tot het Visserseiland. De rest blijft gewoon water, genaamd: Hoornse Hop. Na inpoldering blijft de skyline gewoon intact door uitsluitend laagbouw toe te staan. En niet alleen wordt er gebouwd, er wordt nog veel meer gerealiseerd. Lees het allemaal goed door en laat je meevoeren naar een gebiedsdeel waar dromen nog echt gerealiseerd kunnen worden. Denk er wat palmen bij en je waant je aan de Cote d’Azur. En dat zou jij niet willen? Kom aan Daan! Ik hield je voor progessiever. Daan 16-4-2010 19:15:02
Kort en bondig: donder op met die hoppolder!! Belachelijk.. Je gooit een stuk geschiedenis weg..
Eeuwig zonde, weg skyline Westerdijk vissereiland. Weg uitzicht van degene die nu aan het hop wonen.. Als je perse wilt inpolderen, dan bij de schelpenhoek/ HN80.. Verdubbel gelijk de wegen onder he spoorviaduct (toendertijd planologisch niet goed over nagedacht..) weeking 12-3-2010 20:24:08
Koopsubsidie stopt
Vanuit de overheid was er ruim € 16 miljoen per jaar beschikbaar gesteld om starters aan een woning te helpen. Deze regeling zou gelden tot en met 2012. In 2009 zijn er ruim 17.000 koopsubsidies verstrekt. De regeling is zo succesvol, dat de pot, sneller dan verwacht, opraakt. Concreet betekent dit dat er vanaf eind mei 2010 geen subsidie meer wordt verstrekt.
Forumvolger 4-3-2010 12:12:28
@Qwartje
Ik had het persbericht inmiddels ook gelezen en geloof niet dat BAM het project Blauwe Berg niet zal kunnen uitvoeren. Het gaat evenwel om een project van een geheel andere orde dan het project Hoornse Hop. Vooraleerst dienen we de support te krijgen vanuit de politiek, waar inmiddels een redelijke aardverschuiving heeft plaatsgevonden. Ondanks pogingen mijnderzijds om één der partijen een uitspraak te ontlokken heb ik nog niets mogen vernemen. Maar, zoals @Robbie terecht heeft aangestipt, dat moet wel gaan veranderen. Op z’n minst mogen we vernemen hoe ze hier in staan. Met toelichting. Ik blijf als altijd Hopvol. Qwartje 4-3-2010 12:00:15
@Forumvolger
Waar ik me gehouden acht aan een update, het volgende.
Bestuursvoorzitter Joop van Oosten van BAM kondigde vanmorgen een claim-emissie van 250 miljoen euri aan. Hij motiveerde dat vanuit een “…behoefte aan een dikke winterjas” en “…het streven om binnen de Europese Top 10 te blijven”. Het dividend wordt een dubbeltje per aandeel, tegen vijfmaal zo veel vorig jaar.
In werkelijkheid wil BAM dat kwart miljard helemaal in pps-projecten steken (publiek-private samenwerking). Met andere woorden: het bedrijf zoekt heil in overheids-opdrachten. De divisie Vastgoed onderging een vrije val in 2009. In de eerste acht weken van dit jaar verkocht het concern 240 woningen tegen 420 in dezelfde periode vorig jaar. Het plukje Blauwe Berg-woningen vormde dus de redding op het richeltje van het laatste nippertje... Bij de AEX-aandelen maakte BAM vanmorgen (4 maart 2010) een duik van 7%.
Geen gedroomde doffe dreun, derhalve. PPS-projecten vormen het nieuwe toverbegrip binnen de bouwwereld-in-malaise. Lagere overheden (provincies, gemeenten) worden er als potentiële melkkoetjes mee bestookt, maar het logge ambtenarencorps leunt er onwennig tegenaan.
Natuurlijk: ik was – en ben – er op gespitst dat het hele Blauwe Berg-circus financieel-planologisch in de prut blijft steken, ten faveure van het Hop-project. En die hoop is niet vervlogen. In de 18 pagina’s tellende verklaring van Van Oosten staat veel vermeld.
Veel ook niet.
Qwartje 3-3-2010 12:03:23
@Forumvolger
Laten we morgen (donderdag 4 maart 2010) tussen alle verkiezings-euforie (en -teleurstellingen) ook even een halfuurtje vrijhouden voor de persconferentie van Blauwe Bergbouwer BAM.
Enkele citaten uit De Telegraaf van heden (3 maart).
“Niemand weet precies hoe BAM er voorstaat en hoeveel financiële ruimte het bedrijf nog heeft, omdat de convenanten niet openbaar zijn.” (…) “Ook kan het zijn dat de banken een aandelenemissie eisen om het eigen vermogen te versterken. Als die echter door aandeelhouders wordt weggestemd, kan een mogelijke saneringsoperatie spaaklopen en dreigen er moeilijke gesprekken tussen BAM en haar schuldeisers.” (…) “Niet echt een manier om vertrouwen te winnen, getuige de duikvlucht (-20%) van het aandeel dit jaar. Topman Joop van Oosten heeft morgen tijdens de presentatie van de jaarcijfers heel wat uit te leggen.”
Zoals ik hier al eerder opmerkte: De eerste steen op de Blauwe Berg is voorlopig nog niet gelegd. De malaise in de gehele bouwwereld begint dit jaar pas goed. Van de midden- en kleinbedrijven in die branche staan er 1400(!) op omvallen. Wanneer BAM het Blauwe Berg-contract niet kan nakomen kan dat enorme implicaties hebben voor het hele project. Verschuiving van dat project naar het toekomstig Hop-areaal, en een hogere versnelling van de plannen daaromtrent zouden een nog ongedroomd gevolg kunnen zijn.
I have a dream.
robbie. 3-3-2010 11:27:53
Gerard, in de ouwe hap heb ik weinig tot geen vertrouwen of ik moet me erg vergissen.Ze durven er niet mee in de publiciteit te komen, bang voor hoongelach. Dan zal het wel van jonge honden moeten komen. Hoewel iemand van 55 jaar ook jong van geest kan zijn, vergeet dat niet.Namen noem ik niet, rugnummers evenmin. gerard 2-3-2010 23:38:07
@robbie: inderdaad, geen p;oliticus heft gereageerd. Durven allemaal niet, want dit is niet in de fractie besproken en geen deel van het verkiezingsprogramma (minstens 6 maanden geleden geschreven). En tja, zal de oude en conservatieve inwoners eens al kiezers verliezen...
Maar wie raad jij nu aan om op te stemmen voor de Hoornse raad? Welke personen durven iets aan met de stad? Wie willen Hoorn opstoten in de vaart der volken? Forumvolger 2-3-2010 21:12:51
@Randy
Daar heb jij een goed punt Randy, met dat vastlopende verkeer. Uiteindelijk loopt het allemaal vast bij de fuik die Keern heet en niet goed afgestelde stoplichten. Ondertunneling leek tot voor kort het toverwoord, maar dat is een fopspeen. Kost handenvol geld en lost uiterst weinig op. De toevoer van het verkeer naar de binnenstad en, belangrijker nog, de afvoer van het verkeer uit de binnenstad is niet goed geregeld. Als je een groot gedeelte van het in- en uitgaande verkeer nu de mogelijkheid biedt om via de Hoppolder door middel van een korte verbindingsweg rechtstreeks door te rijden naar de provincialeweg en vice versa dan ben je al van een fors gedeelte af. Die grote stroom auto’s en vrachtauto’s gaat in ieder geval al niet meer over het Keern. De kern ligt eenvoudigweg bij het aanbod van verkeer. Je kunt dan wel proberen om de auto’s en vrachtwagens sneller onder of over het Keern te jagen, maar daarna staat het gewoon weer vast bij de eerstvolgende stoplichten. Wat we dus moeten doen is de toestroom naar het Keern zo veel mogelijk wegnemen. En juist dààr kan de Hoppolder een extreem grote bijdrage in leveren. randy 2-3-2010 20:03:28
leuk nog meer woon gelegenheid in het centrum nog meer verkeer wat over het keern de stad in moet. zo als in bijna heel nederland eerst bouwen en dan maar is gaan kijken hoe de mensen naar hun huis toe moeten. net zo als bangert oosterpolder eerst bouwen en dan pas gaan kijken of de weg breder gemaakt kan worden want de westfriesia weg loopt iederen dag helemaal vast net zo als de rest van de afslagen van af die weg hoorn/zwaag in
Reageer direct op bovenstaand bericht
| | |
| |
