COLUMN
HOORN - Burgemeester van Veldhuizen van Hoorn heeft bij eerdere gelegenheden al aangegeven dat de gemeente Hoorn ruimte tekort komt. Zelfs iets relatief kleinschaligs als het aanleggen van een begraafplaats is binnen de huidige gemeentegrenzen niet te realiseren, reden waarom hij zich er sterk voor wil maken dat Hoorn en Enkhuizen en alles wat daartussen ligt tot één grote gemeente gaan behoren. Maar dat een dergelijk plan op enorme weerstand zou stuiten lag in de lijn der verwachtingen. Iedere afzonderlijke gemeente blijft bij voorkeur liever zelfstandig en dat geldt zeker voor de inwoners van Hoorn.
Als antwoord op de gelimiteerde gemeentegrenzen zijn creatieve geesten binnen de Hoornse gemeenschap erin geslaagd een plan naar voren te brengen, dat erin voorziet de gemeentegrenzen van Hoorn zodanig uit te breiden, dat alle tot nu toe niet te realiseren projecten probleemloos kunnen worden uitgevoerd. Het plan behelst een beperkte inpoldering van de Hoornse Hop. Daartoe dient van de Galgenbocht tot het Visserseiland een dijk te worden gerealiseerd, waarmee Hoorn in één klap een geweldige hoeveelheid grond ter beschikking krijgt ter grootte van de gehele huidige binnenstad.
Technologische uitdaging
Het ambitieuze plan is een geweldige technologische uitdaging, waar ook een grote mate van werkgelegenheid bij om de hoek komt kijken. Het impliceert een enorme vergroting van woon- werk- en natuurgebieden en is door zijn ligging bij het oude stadscentrum absoluut ideaal. De inkleuring van het vrijgekomen gebied zal nog de nodige studies vereisen, maar feit is dat er in ruime mate gedacht kan worden aan woonruimte, hotels, cafés, restaurants, winkels, de zo vurig gewenste bioscoop, kantoorgebouwen, pleinen, ondergronds ruimtegebruik met bijvoorbeeld parkeergarages en andere te benutten mogelijkheden. Een prachtkans voor ondernemend Hoorn en het bedrijfsleven in de regio. Daarbij is het wel van belang om de bebouwing laag te houden, opdat de skyline van Hoorn met de beide kerken op de achtergrond behouden blijft.
Boulevard
Het gemis van een echte boulevard kan direct worden opgelost door het in de plannen op te nemen. Flaneerruimte genoeg met panoramisch uitzicht en met een allure een stad als Hoorn waardig. En dat alles tegen redelijke kosten. De inpoldering is technisch eenvoudig uitvoerbaar, want ter plaatse is het IJsselmeer niet meer dan 3 meter diep wat de ontwikkeling van land relatief eenvoudig maakt. Met alle eerder genoemde voorzieningen wordt Hoorn een extra aantrekkelijke bestemming voor een breed publiek.
Kustlijn van Hoorn
In een eerder stadium haakte het college van B en W van de gemeente Hoorn met het stuk ‘De kustlijn van Hoorn’ in op het project dijkversterking van het hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en het project Toekomstagenda Markermeer en IJmeer van de Provincie Noord-Holland. Prettig te weten dus, dat het college zich nu ook kan gaan inspannen om de gedeeltelijke inpoldering van het Hoornse Hop te verwezenlijken.
Stadsstrand
Binnen de gemeente werd al druk gefilosofeerd over een strand tussen het Visserseiland en de Hulk en in het verlengde daarvan is dit inpolderingsplan een uitgelezen mogelijkheid om plannen te verwezenlijken waar men alleen maar van heeft durven dromen. Het aanleggen van een dijk creëert niet alleen nieuw land, maar biedt met gebruikmaking van de modernste middelen ook economische voordelen en gelegenheid tot recreatie.
Terug naar hoe het was
Lang geleden, zo omstreeks 1300, was het Hoornse Hop ook gewoon land. Die situatie kunnen we met de huidige ons ter beschikking staande middelen uitermate eenvoudige herstellen. De kustlijn zal ook een natuurlijker verloop kennen, waardoor dichtslibben wordt tegengegaan. Het idee tot inpoldering is overigens niet nieuw. Oud-burgemeester Van Dedem was er veel aan gelegen om het inpolderen van de Hoornse Hop te realiseren, omdat hij destijds al de voordelen daarvan inzag. Met de gedeeltelijke inpoldering van het Hoornse Hop geeft de gemeente Hoorn blijk van visie en daadkracht. En zal vorm worden gegeven aan een veelheid van projecten.
- door Harry Hofland.